Description
Pourquoi choisir le ch warm jaune ?
Le fart ch warm jaune est spécialement conçu pour les skieurs recherchant une solution performante et simple à appliquer. Grâce à sa composition sans fluor, il convient à ceux qui souhaitent limiter leur impact environnemental tout en préservant leurs skis dans des conditions de neige humide ou transformée.
Conseils pratiques :
Pour une glisse optimale, veillez à bien préparer la semelle en utilisant une brosse en laiton avant d’appliquer le fart. Assurez une application homogène avec un fer à 120°C et brossez après refroidissement.
Caractéristiques principales :
- Plage de température : -1°C à +10°C
- Humidité recommandée : 30% à 50% HR
- Type de neige : neiges transformées ou mouillées
- Application : au fer à 120°C
- Conditionnement : bloc de 160g
- Composition : Sans fluor, conforme aux normes CEE (ne contient pas de PFOA/PFOS/C8). Plus respectueux de l’environnement.
Avantages :
- Polyvalence : Convient pour l’entretien et l’entraînement sur diverses conditions de neige mouillée.
- Protection de la semelle : Le fartage à chaud assure une protection optimale contre l’oxydation de la semelle et prolonge sa durée de vie.
- Facilité d’utilisation : Simple à appliquer seul ou en complément d’autres farts pour booster la performance.
Conseils d’utilisation du ch warm jaune :
- Préparez la semelle avec une brosse en laiton pour éliminer les impuretés.
- Nettoyez en profondeur avec une fibre de corindon.
- Appliquez le fart avec un fer réglé à 120°C. Astuce : travaillez par petites sections pour éviter les surchauffes.
- Raclez l’excédent après 30 secondes.
- Brossez avec une brosse en nylon dur, puis finissez avec une brosse en crin naturel pour un polissage parfait.
Les 5 étapes importantes de l’application d’un fart au fer:
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| couler le fart | étaler le fart | racler le fart tiède | brosser nylon dure | brosser crin souple |
Suivez ces 8 étapes clefs pour tirer partie d’un bon fartage:
- Décrasser la semelle avec une brosse laiton (2 passages). La neige comporte des sédiments très abrasifs capable de rayer la semelle du fer !
- Dé-farter avec une fibre de corindon (poil très fin et très résistant qui pourra curer le fond des micro-structures de la semelle).
- Fondre et couler le fart à l’aide d’un fer réglé à la température préconisée sur la boite. Le fart ne doit jamais dégager de fumée !
- Étaler le fart au fer par va-et-vient le long du ski, ne jamais s’attarder sur une zone.
- Attendre 30″ puis racler tiède. La différence entre une molécule chaude et froide n’est que distance entre les atomes. Le produit reste le même en plus dès qu’il a blanchi il ne descend pas plus au fond des structures. Alors pourquoi endommager la semelle de vos skis en raclant forcé ?
- Patience ! Attendre au moins 15′ que la semelle soit bien froide avant de brosser nylon dure (1 à 2 passages maximum) si vous avez respecté l’étape précédente.
- Ensuite brosser au nylon souple ou crin naturel (2 passages maximum)
- Polir avec une fibre de laine synthétique.
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